上海海运空运口岸货量快速回升

6月7日，记者从上海市交通委获悉，自6月1日开始全面恢复正常生产生活秩序以来，上海海运、空运口岸货量持续回升，已基本恢复至正常水平的90％以上，或将迎来一至两周的出货高峰。

空运方面，浦东机场端午假期日均货邮航班超过200架次，航班数量与上海此轮疫情前水平相当。海运方面，6月以来，上海港集装箱单日吞吐量已超过11.9万标箱，洋山口岸日出口报关量已增至1.1万单。

上海航线资源丰富，吸引了大量“中国制造”从异地运至上海再出口海外，洋山、外港口岸附近分布有大量集拼仓。这些集拼仓此前因封控而停摆，随着上海复工复产，集拼仓逐步恢复开放，成为此轮出货高峰的一大动因。

各大船公司提高效率，集装箱船从开港到离泊的时间已从正常时期的48小时缩短到了24小时甚至16小时，大幅压缩了出口货物进港、查验、装船的时间。货运物流任一环节的滞后，都可能增加“落箱”风险。目前，上海口岸相关单位正积极调配资源，加强与出口企业的联系，尽全力确保出口货物及时出运。

近期全球海运市场表现亮眼，海运费水涨船高。

集装箱市场方面，光大期货分析师杜冰沁介绍，随着欧美零售商逐渐开启下半年开学季和相关假期的商品采购，全球集装箱市场即将进入航运旺季。为了避免遭遇去年港口供应链堵塞、“一箱难求”的景象，今年各大船舶运营商积极订购集装箱和新船，加大运力储备。从目前的情况看，由于港口效率有限，包括美国洛杉矶港和长滩港在内的几大重要港口依然出现了集装箱拥堵的迹象；集装箱运费虽较去年有所下降，但仍处于高位，并未回到2019年疫情前的水平。

国内集装箱市场方面，随着上海口岸货运链全面恢复，国内集装箱市场也迎来出货高峰。目前，上海港集装箱日吞吐量回升至正常水平的95%以上。运力供不应求也使得相关航线运价大幅上涨。有航运行业人士表示，随着上海进入全面复工复产阶段，“报复性出货潮”已经到来，舱位开始出现紧张，运价大幅上涨。当前业务链条效率更高，港口也更繁忙了。

值得一提的是，近期液化天然气油轮市场也十分火爆。杜冰沁表示，由于俄罗斯天然气出口受限，欧洲需要通过海运从美国和中东进口LNG现货，带动近期美国天然气价格和液化天然气油轮运价节节升高。“夏季是欧洲传统的天然气补库季节，去年至今的能源危机和俄乌冲突导致欧洲天然气市场供应一直处于紧缺状态，这也使得今年夏天欧洲对美国等地LNG进口和LNG运力的需求额外突出，在旺季到来之前，贸易商争相订购液化天然气油轮，当前运费已接近10年来新高，液化天然气油轮新船订单量也不断创新高。”她预计，随着夏季的到来，LNG运力紧张情况将进一步加剧，运费也将维持居高不下的状态。